Compartilhando a Via com Caminhões | Apostila de CT Capítulo 3

Compartilhando a Via com Caminhões

Caminhões, Tratores e Trailers

Caminhões: Todos nós dependemos dos caminhões para tudo o que comemos, vestimos ou usamos. Um caminhão trouxe o carro que você está dirigindo, o combustível para usá-lo e as peças e acessórios que o mantêm em boas condições.

Compartilhar a estrada com segurança com caminhões é uma parte essencial da direção e é tão importante quanto compartilhar a estrada com outros veículos.

Zona Cega (No-Zone)

Caminhões, Carretas, ônibus e veículos recreativos (RVs) – incluindo motor home, trailers e trailers de viagem – são mais longos alto e largos que outros veículos.

Eles aceleram lentamente e exigem maiores distâncias de parada e virar. Além disso, há áreas de perigo ao redor desses veículos onde é mais provável que ocorram acidentes.

Essas áreas são chamadas de (No-Zone) Zona Cega e estão nas laterais, dianteira e traseira também incluem pontos cegos onde seu carro desaparece da vista do motorista. Aprendendo o No-Zone(Zona Cega) pode salvar sua vida!

• Zonas Cega Laterais (Side No-Zone): Caminhões, reboques, ônibus e RVs têm grandes No-Zones nos dois lados, o que é perigoso, porque esses veículos devem fazer curvas amplas. Essas No-Zones Zona Cegas são muito maiores que os pontos cegos do seu carro. Se você não conseguir ver o rosto do motorista no espelho retrovisor lateral, ele não poderá vê-lo.

• Zonas Cega Traseira(Rear No-Zone): Caminhões, reboques, ônibus e trailers possuem enormes No-Zones atrás deles. O motorista não pode ver seu carro atrás do veículo e você não pode ver o que está acontecendo no trânsito a frente do veículo.

Se o caminhão, o ônibus ou o RV frear ou param subitamente, você não tem para onde ir e pode bater na  traseira do veículo. Sempre mantenha uma distância de segurança.

• Zona Cega Frontal(Front No-Zone): você corre o risco de sofre uma colisão traseira se ultrapassar um  ônibus ou RV. Se você ultrapassar na frente e, de repente, desacelerar, os motoristas de caminhão, ônibus e RV serão forçados a pisar no freio.

Esses veículos precisam quase o dobro do tempo e espaço para parar como carros. Um caminhão e seu veículo de reboque podem ter até 19 metros e  levar mais de 800 metros de estrada livre para ultrapassar.

Ao ultrapassar, procure ver toda a frente do caminhão no seu espelho retrovisor antes de mudar para a faixa da direita. E então, não diminua a velocidade!

• Curvas Abertas (Wide Turn) : Às vezes, caminhões, ônibus e trailers precisam virar para a esquerda ou direita para fazer uma curva com segurança. Eles não podem ver os carros diretamente atrás ou ao lado deles.

De fato, seus pontos cegos podem se esticar até 20 pés na frente da cabine e aproximadamente 200 pés atrás do caminhão. Tentar espremer entre um caminhão, ônibus ou RV e o meio-fio, ou outro veículo é um convite ao desastre.

Motoristas de Caminhão São Humanos

Como todo mundo, os caminhoneiros querem evitar se envolver em acidentes. Se você cometer um erro, o motorista do caminhão tentará evitar um acidente. No entanto, uma manobra evasiva em um caminhão pode fazer o motorista causar um acidente, mesmo que você possa sair ileso.

Esperamos que esta informação o ajude a evitar tais situações:

• Caminhões aceleram mais lentamente que carros.
• Os caminhões precisam de mais espaço para manobrar com segurança.
• Em uma parada de emergência, os caminhões precisam de mais distâncias de parada.
• Pelo fato dos caminhões serem mais altos do que largos, é mais difícil para o motorista tomar medidas evasivas com segurança.
• Evite a No-Zones (pontos cegos) ao redor dos caminhões.

Ultrapassando Caminhões com Segurança

• Não corra riscos desnecessários ao passar por um caminhão. Sempre verifique se você tem espaço para concluir sua ultrapassagem sem recorrer a velocidade excessiva.
• Verifique o tráfego na frente e na traseira. Sinalize e mude de faixa quando for segura e permitida fazê-la. Ultrapasse somente onde é permitido, nunca ultrapasse em uma área proibida, pode ter um policial monitorando o trânsito
• Ao ultrapassar, conclua a ultrapassagem o mais rápido possível, conforme as condições do tráfego. Se você ficar ao lado da cabine, poderá estar em uma posição em que o motorista do caminhão não o verá nos espelhos.
• Se o motorista do caminhão tiver que mudar de faixa por qualquer motivo, seu veículo poderá se envolver em um acidente porque você estava em uma posição em que o motorista do caminhão não o viu.
• Sinalize e retorne à faixa direita quando puder ver a frente do caminhão no seu espelho interior. Depois de ultrapassar, mantenha sua velocidade. Ultrapassar um veículo e depois desacelerar é perigoso e irritante.
• Evite puxar na frente de um caminhão quando o tráfego puder parar ou diminuir a velocidade. Ao fazer isso, você tira a margem de segurança e risco do motorista de caminhão, causando um acidente. O setor de caminhões enfatiza a importância de seguir com segurança.
• Se um caminhão passar por você, ajude o motorista a passar com segurança, desacelerando um pouco para diminuir o tempo necessário para passar. Nunca acelere. Isso é perigoso e ilegal.
• Quando você encontrar um caminhão na direção oposta, mantenha-o o mais à direita possível para obter uma maior margem de segurança e minimizar a turbulência do vento.

Mantenha uma Distância Segura Atrás dos Caminhões

Se você seguir um caminhão de perto, estará dirigindo sem saber o que está acontecendo na frente. Você não pode ver ao redor do caminhão e o motorista não consegue vê-lo no espelho.

Nunca siga um caminhão com um intervalo de tempo inferior a três segundos. Para verificar sua distância, escolha um ponto de referência ao lado da estrada.

Quando a traseira do caminhão passar esse ponto, conte “mil, dois mil e três mil e mil” a uma taxa normal. Se você passar o mesmo ponto antes de terminar de contar “três mil”, estará seguindo o caminhão muito de perto

Se você for um pouco para a esquerda para ver se existe espaço para passar, poderá dar de  cara com um veículo que você poderia ter visto se estivesse seguindo a uma distância segurança do caminhão.

Você pode atingir um buraco ou detritos que o caminhão passou com segurança.
Em alguns casos, devido ter mais freios e mais pneus em contato com a estrada, um caminhão pode diminuir a velocidade ou parar mais rapidamente do que um carro.

Se você estiver acompanhando muito de perto, poderá não conseguir evitar uma colisão traseira com o caminhão. Nunca use os faróis altos ao seguir um caminhão à noite. O brilho nos grandes espelhos laterais pode cegar o motorista do caminhão.

Evite parar muito perto de um caminhão em uma subida. Se o caminhão voltar ao arrancar, seu veículo poderá ser danificado. Além disso, se você parar um pouco de cada lado do caminhão, o motorista poderá ver seu veículo nos espelhos.

Caminhões Fazem Curvas Abertas à Direita

Você já sentiu a roda de trás do seu carro subir ao meio-fio quando estava fazendo a curva à direita? Em todos os veículos, as rodas traseiras seguem um caminho mais curto que as rodas dianteiras.

Quanto maior o veículo, menor o caminho seguido pelas rodas traseiras. Isso é chamado de Off-track

Off-track e ocorre tanto nas curvas à esquerda e à direita, mas apresenta um problema de segurança maior nas curvas à direita, onde um motorista de caminhão pode ter que primeiro se mover para a esquerda, para que as rodas traseiras não peguem o meio-fio.

Resista à tentação de passar à direita de um caminhão que se aproxima de um cruzamento. Se o motorista do caminhão fizer uma curva à direita, você poderá ser pego entre o caminhão e o meio-fio.

Caminhões Precisam de Espaço Durante a Ré

Os motoristas de caminhão geralmente precisam de fazer uma marcha Ré para entrar em uma área de carregamento. Se você ver um motorista de caminhão tentando dar ré, pare para dar a oportunidade para  ele fazer isso com segurança.

Nunca tente dar a volta para passar o caminhão . É provável que você saia do campo de visão do motorista do caminhão e pode causar um acidente.

Outras dicas

• Se um motorista de caminhão desacelerar, para, sinaliza ou mudar de faixa, você pode ter certeza de que há uma boa razão para isso. Esteja em alerta. Desacelere e mantenha sua posição. Não tente ultrapassar até ter certeza de que é seguro fazê-lo.
• Se você estiver se aproximando da rampa de entrada de uma rodovia, permita a entrada do tráfego para se juntar com segurança. Quando estiver na rampa de entrada, verifique se há uma abertura no fluxo principal de tráfego que permita a mesclagem segura.
• Nunca percorra várias faixas de tráfego de uma rampa de acesso.
• Alguns caminhões são obrigados por lei a parar nos cruzamentos ferroviários. Esteja alerta e permita que o motorista do caminhão pare e retome a viagem com segurança se nenhum trem estiver se aproximando.
• Em uma estrada com duas ou mais faixas que viajam na mesma direção, exceto para passar, permaneça na faixa da direita. Em uma estrada com três ou mais faixas que viajam na mesma direção, use a faixa central de viagens, se houver muita entrada ou saída de tráfego. A menos que solicitado pelas autoridades, nunca dirija no acostamento.

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