➞ CLIQUE AQUI – PARA FAZER OS TESTES (SIMULADO)
➞ CLIQUE AQUI – PARA FAZER O DOWNLOAD DO MANUAL DO CONDUTOR EM PORTUGUÊS 2023
Ligando
Consulte o manual do proprietário do veículo para saber como dar a melhor partida no veículo. Verifique se o freio de estacionamento está ligado antes de iniciar o veículo.
Se o veículo tiver uma transmissão manual, ele não deve estar engrenado. Em alguns veículos, a embreagem deve estar pressionada. Para veículo com transmissão automática, é necessário colocar o seletor de marchas em “P” “estacionar”.
Acelerando
Acelere suavemente. Se você acelerar rápido demais pode fazer as rodas girarem rapidamente e principalmente em superfícies escorregadias, e fazer com que o veículo deslize.
Com um veículo de marcha manual, pratique o uso da embreagem e do acelerador para que o motor não acelere demais ou pare ao trocar de marchas.
Virando
As duas mãos devem ser colocadas em lados opostos do volante (ou seja, mão esquerda entre 8 e 10 horas e mão direita entre 2 e 4 horas). Esta posição é confortável; em estradas de alta velocidade, permite fazer curvas sem fazer a sua mãos do volante.
• Mão sobre mão
Ao fazer curvas fechadas, gire o volante usando a técnica de “mão sobre mão”. Quando você completa a curva, endireitar o volante manualmente. Deixar passar pelos dedos pode ser perigoso.
• Empurrar puxar
No método empurrar e puxar, os dedos do motorista devem estar por cima do volante, pois as mãos seguram o volante com firmeza na borda externa.
Empurre uma mão para a posição de 12 horas, deixando o volante deslizar pela outra mão. Traga aquilo coloque a mão na posição de 1 ou 11 horas e puxe-a para baixo. O outro lado volta à posição inicial original.
Continue conforme necessário até o processo ser concluído. Se isso for feito corretamente, as duas mãos nunca se cruzarão e permanecer no volante o tempo todo.
Observando o Transito
Para ser um bom motorista, você deve saber o que está acontecendo ao redor do seu veículo. Você deve olhar para frente, para os lados e para trás seu veículo.
A observação ajuda a ver problemas futuros; veículos e pessoas que possam estar na estrada quando chegar, placas avisando sobre problemas futuros e placas que indicam as direções.
Olhe para frente. Para evitar frenagens ou manobras de última hora, você deve olhar bem adiante. Ao olhar bem à frente e estando pronto para parar ou mudar de faixa, se necessário, você pode dirigir com mais segurança, economizar combustível, ajudar a manter o tráfego em movimento constante ritmo e permita-se um tempo para ver melhor o veículo e a estrada.
Olhar bem na estrada também ajudará você dirige mais diretamente com menos zigzag. Motoristas mais seguros tendem a olhar pelo menos 12 segundos à frente de seus veículos. Isto é o distância que seu veículo percorrerá em 12 segundos
Na cidade, 12 segundos são cerca de um quarteirão. Ao dirigir no trânsito da cidade, tente olhar pelo menos um quarteirão à frente. Na rodovia, 12 segundos são cerca de quatro quarteirões da cidade (ou um quarto de milha)
Veja Aqui Até que Ponto Você Está Observando o Trânsito
- Encontre um objeto que não se mova (uma placa, um poste telefônico etc.) próximo à estrada o mais longe que você estiver olhando.
- Comece a contar “mil, dois mil, três mil” etc. etc. até chegar ao objeto.
- O número de segundos que você contou é o número de segundos à frente que você estava observando.
Você pode ser um motorista mais seguro olhando bem à frente. Ao fazer isso, você pode evitar a necessidade de parar ou mudar de faixa bruscamente. A menor quantidade de vezes que você precisa parar ou virar bruscamente, menor a probabilidade de você bater em alguém ou alguém bater é você.
Observando bem à frente, você pode economizar combustível. Toda vez que você precisa parar rapidamente, você precisa de tempo e combustível para recuperar a velocidade.
Os motoristas que olham para a frente podem diminuir a velocidade gradualmente ou mudar de faixa e evitar a frenagem desnecessária, o que leva a diminuir milhas por galão.
Olhe para os lados. Assim como outros veículos, bicicletas ou pedestres podem atravessar ou entrar no seu caminho a qualquer momento, você deve olhar para o lado e ter certeza ninguém está vindo. Especialmente em cruzamentos e cruzamentos de ferrovias ou quando mudar de faixa.
Olhar para trás. Você também deve verificar o tráfego atrás do seu carro. Verifique com mais frequência o retrovisor quando o tráfego é pesado. Essa é a única forma de você saber se alguém está acompanhando de perto ou chegando rápido demais. Verificando, você terá tempo para reagir.
É muito importante verificar se tem veículos atrás de você quando você muda de faixa, diminui a velocidade, faça uma marcha a Ré ou estiver descendo um declive acentuado, ou subida longa.
Interseções. Interseções são qualquer local em que o tráfego se cruza ou se encontra. Isso inclui ruas que se cruzam, ruas laterais entrada de garagem, shopping centers ou entradas de estacionamentos.
Antes de entrar em um cruzamento, olhe para a esquerda e a direita para ver se não tem um carro bicicleta ou pedestre se aproximando. Quando parado, olhe para a esquerda e para a direita antes de começar a se mover.
Olhe pelo cruzamento antes de começar a se mover para garantir que o caminho esteja limpo por todo o caminho e que você não o bloqueie se precisa parar.
Antes de virar à esquerda no trânsito, procure uma abertura segura no trânsito. Lembre-se de que o tráfego no sentido contrário, incluindo bicicletas, sempre tem o direito de passagem.
Olhe para a rua na qual você está virando para garantir que não haja veículos, bicicletas ou pedestres no seu caminho – isso deixaria você preso no caminho do tráfego que se aproxima. Olhe mais uma vez no sentido contrário antes de virar.
Antes de virar à direita, certifique-se de que não haja tráfego se aproximando do seu lado esquerdo e o tráfego do sentido contrário não entre seu caminho, e não inicie a curva sem verificar se há pedestres atravessando no local em que você estará virando. Você pode virar à direita no sinal vermelho depois de parar, verifique antes de virar se não tem a proibição virar a direita com o sinal vermelho.
Não confie nos sinais de trânsito ou placas que avisam que ninguém estará atravessando na sua frente. Alguns motoristas não respeitam placas ou sinais de trânsito. Olhe para a esquerda e direita em um cruzamento, mesmo que outro tráfego tenha um sinal vermelho ou um sinal de parada.
Especialmente logo após o Sinal ficar verde. É quando as pessoas na rua transversal provavelmente correm pelo cruzamento antes que a luz mude para vermelho. Ou alguns motoristas que não prestam atenção e não parar.
Certifique-se de ver claramente o tráfego antes de entrar em um cruzamento. Se você estiver parado e a sua visão da rua transversal estiver bloqueada, avance lentamente até que você possa ver.
Quando você avança lentamente, os motoristas que cruzam podem ver a frente do seu veículo antes que você possa vê-los. Isso lhes dá a chance de desacelerar e avisá-lo, se necessário.
Durante tráfego intenso, os motoristas são proibidos de entrar em qualquer cruzamento, a menos que haja espaço suficiente no lado oposto do cruzamento para acomodar seu veículo sem obstruir a passagem de outros veículos ou pedestres. Isso é conhecido como “Blocking the box” “bloquear a caixa” ou causar “bloqueio”.
Sempre que houver muita atividade ao longo da estrada, há uma boa chance de alguém atravessar ou entrar na rua. Portanto, é importante olhar para os lados quando você estiver perto de shopping centers, estacionamentos, áreas de construção, calçadas movimentadas, playgrounds, pátios de escolas etc.
Passagens de trem. Ao se aproximar de qualquer passagem ferroviária, diminua a velocidade e olhe para cima e para baixo nos trilhos para garantir que nenhum trem esteja chegando. Mesmo que você nunca tenha visto um trem naquela travessia antes, não assuma que nenhum está chegando.
Assumir que um trem não está chegando é uma das principais causas de mortes nos cruzamentos das ferrovias. Verifique se há espaço para o seu veículo do outro lado antes de atravessar as faixas.
Nos cruzamentos com mais de uma linha, aguarde até que o trem que passa esteja bem abaixo da linha antes de começar a atravessar. O trem que acabou de passar pode esconder outro que está se aproximando.
